CAMBIO DE VARAS

VIERNES 29 DE ABRIL

ALEGRE DIANA por los Tamborileros de la Hermandad.

Durante la mañana los tamborileros irán hacia el colegio,ASPROMIN y A.F.A.
Después recorrerán las calles del pueblo.
A Las 20:00 horas: CAMBIO DE VARAS.
Este acto estará amenizado por el Grupo ALQUIVIRA,
Y se llevara a cabo en el paseo del Ayuntamiento.

Una vez concluido este acto nos dirigiremos a la Ermita para hacer la

OFRENDA DE FLORES a la SANTA CRUZ

Iremos todos en orden, atendiendo las indicaciones de la Directiva guardando protocolo, detrás de Mayordomos y Directiva. Una vez en la Ermita, se formaran
Dos filas para ir dando la ofrenda de flores a la Cruz, a los Mayordomos y saliendo a la mayor rapidez para evitar aglomeraciones dentro de la misma.

A las 23:00 horas: GRAN ACTUACIÓN en la Plaza del Ayuntamiento con el grupo
...................... " ECOS DE LAS MARISMAS" ..................
Si el tiempo lo impidiera seria en la Nave Municipal .

Quema de los Judas 2011

Asistencia "Los Contrabandistas "

Proyección de “Enredados”

El domingo dia 17 a las 19:00 h.
Se proyectará en el Cine Teatro Atalaya “Enredados”

Es una comedia musical de Disney llena de acción —y pelo, mucho pelo— sobre una chica llamada Rapunzel que tiene una melena de 21 metros de largo. Ella es una princesa que fue robada a sus padres cuando era un bebé y encerrada en una torre.

Ahora es ya una adolescente muy imaginativa y decidida que consigue escapar de su encierro con la ayuda de un bandido encantador, Flynn. Este dúo se verá embarcado en una divertida huida llena de aventura, emoción y humor.

RUTA DE LOS CONTRABANDISTAS

La ruta tendrá lugar el próximo domingo 17 de abril con salida a las 7,30 horas y las personas interesadas en participar podrán inscribirse hasta el día 15.

El Camino de los Contrabandistas se plantea como una prueba de carácter "no competitivo". Una manera diferente de hacer deporte y conocer la naturaleza. La organización instalará a lo largo del camino varios puntos de control, avituallamiento y ayuda. Los puntos de interés en la ruta son el Monumento a los Contrabandistas, el Cuartel de Carabineros, el Río Ardila y el Molino de las Dos Piedras.

Durante el trayecto es necesario seguir en todo momento las indicaciones de los guías que son los jefes de la ruta y es necesaria una puntualidad estricta para las salidas de los grupos y demostrar un total respeto por la naturaleza.

Entre las recomendaciones para hacer la ruta, la organización aconseja protegerse del sol, beber con frecuencia para combatir la deshidratación y llevar encima lo estrictamente necesario, una pequeña mochila será suficiente para llevar agua, alimentos, chubasqueros...

La organización ayudará en lo posible pero no se hará responsable de las imprudencias que se comentan o de los accidentes que pueda sufrir algún participante. En la ruta se proporcionará a los deportistas agua y fruta que será complemento de lo que cada uno lleve. La participación en la ruta conlleva la aceptación de las normas establecidas por el club.

No pudo ser

El Club de Bádminton del IES La Orden volvió a caer derrotado, por tercera temporada consecutiva, frente al Soderinsa Rinconada en la gran final de la Liga Nacional de División de Honor.

La estrategia en las alineaciones no defraudó y los tres primeros partidos, todos los dobles, fueron determinantes en el resultado final. Soderinsa Rinconada consiguió anotarse todos ellos. En dobles mixtos la pareja formada por Gordon-Jolly se deshizo en dos igualados sets de Winarto-Marín por 22-20/21-17. A continuación de disputaban de manera simultánea los dos dobles. El masculino, como era de esperar, fue relativamente fácil para los locales y los indonesios Gordon-Kusuma se impusieron a Ojeda-Longo en dos mangas por 21-16/21-6. El dobles femenino seguía mientras tanto disputándose en la otra pista y se convertía en el centro de atención pues, de ganarlo los locales, supondría una renta muy difícil de superar por el equipo onubense. Y así fue. Laura Falces y Laura Molina desplegaron su mejor juego y en un partido muy emocionante se impusieron ante Haidee Ojeda y Ana M. Martín por 15-21/24-22/21-18.

Quedaban los cuatro individuales por disputarse y Soderinsa Rinconada sólo necesitaba un partido más para ganar la eliminatoria. De manera simultánea se disputaban los individuales números 2. Haideé Ojeda lo hacía contra Mercedes Cuenca y Ernesto Velázquez contra Hendry Winarto en la otra. Haideé hizo gala de un juego seguro y, al igual que en la ida, aseguró su punto con un resultado de 22-20/21-14. Mientras tanto Ernesto se medía ante Winarto, Ernesto comenzó perdiendo el primer set por un ajustado 21-23 pero se creció en los dos siguientes arrebatándole la victoria al indonesio por 21-23/21-15/21-14.

Enhorabuena al Soderinsa Rinconada y al IES La Orden, pero también a los aficionados y a los patrocinadores de estos equipos que hacen posible que esta competición esté adquiriendo la importancia y la relevancia que se merece.

En imágenes XIX Cross Urbano

Caminos en el siglo XVIII

Las primeras carreteras modernas se empiezan a construir en España a mediados de este siglo. Aunque hay más proyectos que obras, algunas de ellas tuvieron particular trascendencia para Andalucía, sobre todo la apertura del paso de Despeñaperros.

Hasta la década de los ochenta del siglo XVIII hubo escasas novedades funcionales en la red viaria, pero sí un nuevo escenario más propicio a la modernización de las comunicaciones. Surgen nuevas ideas, se organizan los ingenieros y se planifica la red radial de caminos reales, llamadas posteriormente carreteras nacionales.

En el conjunto del país se llegaron a construir un total de 1.700 kilómetros de carreteras radiales, aproximadamente la mitad de esta red principal, y entre ellas la de Cádiz- Sevilla-Madrid, más otros 300 transversales, entre las que se encontraba la de Antequera a Málaga.

La información sobre caminos e itinerarios mejora, en esta época, sensiblemente, quedando reflejada en publicaciones y documentos de archivos. Por ello, se sabe que se mantuvieron a lo largo de todo el siglo importantes vacíos en la red viaria, como es el caso del litoral o importantes extensiones de Sierra Morena, y que determinadas rutas se hacían por caminos casi irreconocibles, ya fueran calificados como carreteros o de herradura. Del Itinerario español de Matías Escribano, la guía de mayor éxito en la segunda mitad del siglo, se deduce que la red viaria en Andalucía contaba con 7.445 km aproximadamente, de los que un 41% tenía la consideración de caminos de rueda y el resto de herradura.

Distintos tipos de restricciones juridicionales o fiscales se mantenían vigentes, dificultando los desplazamientos. Así, por ejemplo, un viaje de Sevilla a Granada podía durar cinco jornadas y media, y de allí a Málaga otras tres jornadas.

Infraestructuras en el territorio

Por Europa viajaban durante el siglo XVII jóvenes de familias nobiliarias con la intención de formarse y establecer relaciones. En el XVIII se incorporaron a estas aventuras gente de clases medias enriquecidas. España no solía formar parte de los recorridos de estos viajeros hasta el último tercio del siglo.

En esta época se publican numerosos libros de viajes, que entonces eran muy populares. Algunos de sus autores visitaron Andalucía y escribieron sobre ella. Entre ellos Juan Francisco Peyrón, historiador y diplomático francés, cuya obra Nuevo viaje en España hecho en 1772 y 1773 se publicó por primera vez en Ginebra en 1780.

En 1779 el Barón de Bourgoing, también diplomático y francés, que fue ministro plenipotenciario en Madrid, publicó su Memoria sobre el estado actual de España, prohibida por la Inquisición.

El Mayor W. Dalrymple, militar destinado en Gibraltar, realizó en 1774 un viaje con inicio y final en la plaza británica, tras el que publicó su libro Viaje a España y a Portugal. Joseph Townsend, clérigo, médico y geólogo, publicó en tres volúmenes su Viaje por España en los años 1786 y 1787.

El camino de Andalucía

Antes de la apertura de Despeñaperros, las rutas a Andalucía desde el centro de la Meseta partían de Toledo para bifurcarse posteriormente hacia el valle de Alcudia y el del Guadalquivir o hacia el puerto del Muradal, en las proximidades de Despeñaperros, para los que se dirigían a los reinos de Jaén o de Granada. El punto de la ramificación varió en el transcurso del tiempo, y también hubo distintas alternativas para los distintos itinerarios.

El camino Madrid-Sevilla-Cádiz tuvo una particular importancia estratégica para el Reino de España desde que se estableciera la Casa de Contratación de Indias, primero en Sevilla (1503) y posteriormente en Cádiz (1717). Sin embargo, hasta finales del XVIII el panorama de las comunicaciones entre estas ciudades andaluzas y la capital no varió significativamente respecto al periodo medieval.

Además de los distintos itinerarios con destino al valle de Alcudia, fueron vías fundamentales de comunicación con la Meseta, antes y después de la apertura de Despeñaperros, la Ruta de la Plata por el oeste y la del valle del Guadalimar por el este.

Camino de las Ventas

Sirvió durante siglos como la principal vía de comunicación entre la Meseta y el valle del Guadalquivir. Entre Toledo y Sevilla se solía invertir ocho jornadas de camino y dos más de descanso. Las ventas eran abundantes, sobre todo en el tramo cordobés que aparece en el detalle del Mapa geografico del Reyno y Obispado de Córdoba de 1797 que se reproduce, en el que se representan 10 ventas en el tramo de menos de 60 km entre Conquista y Adamuz (Ventas Nuevas, del Zerezo, Orán, La Jama, la Cruz, los Locos, de la Fresnedilla, del Puerto, de Navajunda y de Aguadulce).

Despeñaperros

La construcción de la nueva variante del camino de Andalucía por Despeñaperros se inició en 1779. Su éxito fue inmediato y las rutas que se utilizaban anteriormente cayeron en desuso, hasta el punto que se extendió la idea de que Despeñaperros era el único paso practicable de Sierra Morena, la Puerta de Andalucía.

En el nuevo escenario ilustrado, la mejora de las comunicaciones eran una prioridad. No sólo se hicieron proyectos de caminos o carreteras, sino también de canales de navegación. El mismo ingeniero que trazó el paso por el desfiladero de Despeñaperros, Carlos Lemaur, proyectó el Canal de Guadarrama entre Madrid y Sevilla.

Se optó por Despeñaperros, entre otras opciones, a pesar de su gran dificultad técnica, ya que había que contar con «numerosos puentes, rompimientos y terraplenenes», según expresión del Informe Betancourt. El proyecto de ingeniería y la obra, finalizada en 1786, se abordo conjuntamente con planes de repoblación de los alrededores para proporcionar mayor seguridad al nuevo trazado, surgiendo las Nuevas Poblaciones habitadas por colonos alemanes y flamencos, fundamentalmente.

Actividad "Caminando por Nuestra Historia"

El pasado sábado 26, la Asociación C.D. Alongarvi, de El Campillo, llevó a cabo la actividad “Caminando por Nuestra Historia” con gran afluencia de senderistas de las siguientes Asociaciones: ASPROMIN, CEIP “La Rábida”, ACAMACUM Y A.F.A.

La actividad se desarrolló con varios objetivos: crear una vinculación directa entre las distintas Asociaciones del pueblo y su entorno, utilizando el medio natural como elemento de trabajo, con un carácter voluntario y desinteresado; fomentar el deporte como actividad recreativa y de ocio, así como la convivencia entre niñas, niños, mujeres y mayores, desde una perspectiva eminentemente lúdica y entretenida; y fomentar el respeto, desde el conocimiento, hacia nuestros valores históricos y paisajísticos (la prehistoria, el influjo árabe, la historia minera y, sobre todo, el marco natural).

La actividad, patrocinada por la Diputación de Huelva, está enmarcada dentro de los premios en la (ZTS) Cuenca Minera.

Consistió en una ruta lineal a pie de 13 Km, desde la localidad minera hasta el “Puente de los Cinco Ojos” sobre el Río Odiel, recorriendo parajes con presencia de restos arqueológicos con cuatro mil años de antigüedad, la época romana e incluso del periodo árabe. Cabe destacar los restos de minería antigua en los “cabezos Colorados” y el “Dolmen de la Cantina”, restos de gran interés que esta asociación intenta poner en valor, para lo cual contaron con la colaboración de Adriano Gómez Ruiz, de la vecina localidad de Zalamea la Real. Licenciado en Filosofía y Letras (Rama Historia y Geografía) por la universidad Complutense de Madrid, y que ha dedicado su vida profesional a varios campos diferentes: la Enseñanza, la Arqueología, la Investigación Histórica y la colaboración periodística,(descubridor de este dolmen en 1972). Adriano aportó sus grandes conocimientos históricos a los participantes, que interesados por estos vestigios históricos han decidido instar a todas las administraciones (local, diputación y Consejeria de Cultura) a que recuperen estos restos del lamentable estado de abandono en los que se encuentran actualmente.

Después los senderistas bajaron hasta el río Odiel y recorrieron su margen contemplando algunos de los molinos fluviales que aún mantienen en pie sus paredes, y sus imponentes ruedas de moler. Por último, al llegar al antiguo puente de la N-435 sobre el río Odiel, conocido como el Puente de los Cinco Ojos, los más atrevidos pudieron hacer rápel en las cordadas que la empresa “Trepa-mundo” tenía colocadas sobre los apoyos del puente.

En definitiva, una jornada de deporte y convivencia entre todos los asistentes, en un entorno natural e histórico privilegiado que entre todos debemos mantener para las generaciones venideras. En esta línea de trabajo continuará “Deporte Ocio Alongarvi” programando rutas senderistas polivalentes por la Cuenca Minera.

Diego Delgado Pazos.